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低スピン、高弾道
フェース裏面にディンプルを入れた事により、フェース面を軽くして、エンブレム部分を肉厚にする事で、バックウェイトバランスとした。通常はトゥ・ヒールに２ｇのビスを2個装着だが、２ｇのビスと５ｇのビスを組み合わせる事により、トゥ・ヒールバランスを変える事も出来る。
ロフト角（°）
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9・10・11・12（他特注対応） |
ライ角（°） |
60（他特注対応） |
硬度 |
S・SR・R・R2・L |
フェース角（°） |
-1・-0.5・±0・＋0.5・＋1・＋1.5・＋2 |
クラブ長さ（インチ） |
44・45・45.5 |
キックポイント、
トルク |
DOUBLE KICK、4.8 |
バランス |
L（C4）・R2（C8）・R（D1）・SR（D2）・S（D3） |
総重量（g）
45.5インチ※ |
L（280）・R2(284)・R（291）・SR（294）･S(303) |
目安適応
ヘッドスピード |
S 43m/s〜47m/s
SR 38m/s〜42m/s
R 33m/s〜37m/s
R2 28m/s〜32m/s
L 〜27m/s
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| ※ |
ウエイトビスの取りはずしは、当社以外では出来ません。 |
| ※ |
総重量はドデカゴンシャフト装着の場合です。 |
| ※ |
ヘッドスピードの基準はドライバー使用時の数値です。 |
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MADE IN JAPAN |
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