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Easy Driving Great Experience
DAT51板材を冷間圧延することにより、硬度を上げ耐久性が向上しました。
また、形状を見直しエンブレム部分を肉厚にすることにより深重心化に成功。
それにより慣性モーメントが大きくなり、スイートスポットが拡大しました。
ロフト角（°）
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SLE適合9°/10°/11°（他特注対応） |
ライ角（°） |
60°（他特注対応） |
硬度 |
S・SR・R・R2・L |
フェース角（°） |
-1・-0.5・±0・＋0.5・＋1・＋1.5・＋2 |
クラブ長さ（インチ） |
44・45・45.5 |
キックポイント、
トルク |
DOUBLE KICK、4.8 |
バランス |
L（C4）・R2（C8）・R（D1）・SR（D2）・S（D3） |
総重量（g）45.5インチ |
L（273）・R2(277)・R（284）・SR（287）･S(297) |
目安適応
ヘッドスピード |
S 43m/s〜47m/s
SR 38m/s〜42m/s
R 33m/s〜37m/s
R2 28m/s〜32m/s
L 〜27m/s |
| ※ |
ウエイトビスの取りはずしは、当社以外では出来ません。 |
| ※ |
総重量はノーマルダブルキックシャフト装着の場合です。 |
| ※ |
ヘッドスピードの基準はドライバー使用時の数値です。 |
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MADE IN JAPAN |
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