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溶接
特注にも常に対応出来るように
当社でティグ溶接にてフェースを
ボディに溶接しています。
ロフトの誤差が無いように
細心の注意を払っています。 |
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粗研磨
溶接ビードを粗研磨して落とします。
重量もこの工程でほぼ落としてしまいます。
溶接ビード、重量を落とす際には、ソール、クラウン、フェース等の箇所において均一に削り込むように心がけています。
ここで不均一に削り込みを行えば、飛距離等の性能に影響を及ぼしてしまいます。 |
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仕上げ研磨
粗研磨によってついたペーパーの目を、さらに目の細かいペーパーで消していく工程です。
ペーパーも4種類から5種類使い、最終的には研磨剤と布バフを用いて鏡面仕上げをしています。 |
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塗装
オーダーメイドでお客様から様々なクラウンカラーのリクエストに答えられるように、
当社内で塗装を行うことも出来るようにしています。 |
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組み立て
組み立てる時に、フェースアングルの誤差が無い様に調整しています。
お客様の期待に沿えるように、シャフトのCPM、センターフレックスの管理も徹底して行っております。 |
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